Inteligentne pojazdy uważane są za przyszłość motoryzacji z uwagi na ochronę środowiska i oszczędność energii. Wysoki koszt i wciąż niedoskonała technologia powodują jednak niechęć ze strony konsumentów i deweloperów. W niniejszym artykule przeanalizowaliśmy czynniki dotyczące wyboru inteligentnego pojazdu między ich producentami, konsumentami i produktami, wykorzystując modelowanie równań strukturalnych (SEM). Wyniki empiryczne pokazują, że rząd powinien przyczynić się do poprawy wydajności inteligentnego pojazdu, a także powinien upowszechnić u konsumentów informacje odnoszące się do inteligentnego pojazdu i zachęcić do jego zakupu, co przyczyni się do znaczącego rozwoju przedsiębiorstw produkujących takie maszyny.
Bibliografia
ALAM K.M., SAINI M., 2015, Toward social internet of vehicles: Concept, architecture, and applications, in: IEEE Access, No.3, pp.343-357.
AJZEN I, FISHBEIN M., 1980, Understanding Attitudes and Predicting Social Behavior, Englewood Cliffs, Prentice-Hall, NJ.
BELK R.W., 1975, Situational Variables and Consumer Behavior, in: Journal of Consumer Research, Vol 2 , No. 3, p.157-164.
CRESWELL J W., 1995, Research design: Qualitative and quantitative approaches, Thousand Oaks, Sage, CA, p.117- 178.
DAI Y.F., Li K.Q., 2015, Analysis of the status quo and development trend of automotive intelligent network, in: The automobile manufacturing industry, vol.18, No.1, p.14-17.
DING X.H., 2014, Smart Grid Key Technology Series: Smart Grid and Electric Vehicle, Electric Power Press, Beijing, China.
GIBSON T., 2015, Virginia’s Smart Road: Where Researchers Make the Extreme Weather, in: Weatherwise, Vol. 68, No. 4, p. 20-27.
HEVELKE A., 2014, Responsibility for Crashes of Autonomous Vehicles: An Ethical Analysis, in: Science and Engineering Ethics, Vol. 17, No. 1, p. 41-52.
KOTLER P.G., WONG V., 2008, Principles of Marketing, 5th European ed., Prentice Hall Europe, Harlow.
LI K.Q., 2015, Enterprise Network and Technology Transformation of Future Car, in: Science Chinese, Vol. 10, No.1, p.40-48.
McDONALD P., 2002, Principles and practice in reporting structural equation analysis, in: Psychological Methods, No.7, p.64-82.
MEYER G., 2014, Bosch’s Vision and Roadmap Toward Fully Autonomous Driving, Road Vehicle Automation, in: Springer International Publishing, Vol. 22, No. 2 , p. 49-59.
MEYER G.., 2014, City Mobil2: Challenges and Opportunities of Fully Automated Mobility, in: Road vehicle Automation, Springer, Vol. 22, No. 4, p. 169-184.
ORSATO R,J, WELLS P., 2007, The Automobile Industry & Sustainability. in: Journal of Cleaner Production, vol. 15, no 11, p. 989-993.
PODSAKOFF P.M.,ORGAN D.W., 1986, Self-reports in organizational research: Problems and prospects, in: Journal of Management, Vol. 12, No. 4, p. 531-544.
RODRIGO G.V., JOAO A.P., GUO C.L, 2014, International electrical engineering advanced technology translation: electric cars into the modern power grid, Machinery Industry Press, Beijing.
SELIGER G., 2007, Sustainability in Manufacturing. in: Recovery of Resources in Product and Material Cycles, Springer.
SERRA J.V.F., 2013, Electric Vehicle Technology, Policy and Market, Mechanical Industry Press, Beijing.
TEECE D.J., 2010, Business models, Business strategy and innovation, on: Long Range Planning, Vol 43, No. 2, p.172-194.
WEIß C., 2011, V2X communication in Europe–From research projects towards standardization and field testing of vehicle communication technology, in: Computer Networks, Vol. 55, No. 12, p. 3103-3119.
XU K., XU N., 2015, A global perspective on the development path of intelligent network, in: Chinese automobile industry review, No. 9, p. 14-23.
XU N., 2015, Internet +boost the auto industry intelligent transformation, in: Industry, No. 4, p. 34-43.
