Paradoks bezpieczeństwa w przestrzeni miejskiej
##plugins.themes.bootstrap3.article.sidebar##
Opublikowane:
2017-06-30
Numer Tom 13 Nr 2 (2017)
-
Przystosowanie przestrzeni publicznej dla dzieci z różnym spektrum niepełnosprawności, w szpita-lach i oddziałach rehabilitacyjnych
7-15
-
Niska, intensywna zabudowa mieszkaniowa. Geneza i kształtowanie się modelu zamieszkiwania
16-24
-
Architektura białostockich kościołów. Część IV. Przyszłość architektury – kierunki i drogi
25-30
-
„Atrakcyjność przestrzeni miejskich” – warunkiem rozwoju miast małych i średniej wielkości
31-37
-
Bazy logistyczne – kłopotliwy użytkownik w krajobrazie otwartym stref podmiejskich
38-44
-
Przestrzeń publiczna bez barier architektonicznych, jako przyjazna dostępna dla osób niepełnosprawnych
45-52
-
Ogrody sensoryczne – przestrzenie kojące oraz lecznicze – projektowanie i dobór roślin
53-58
-
Paradoks bezpieczeństwa w przestrzeni miejskiej
59-66
-
The future of seniors housing in situation of demographic aging of the society – preferences of users and directions of changes
67-72
-
Zastosowanie Picus® Sonic Tomograph do oceny stanu zdrowotnego drzew o wymiarach pomnikowych
73-82
##plugins.themes.bootstrap3.article.main##
Authors
Abstrakt
Przenikanie się ruchu pieszego z kołowym czy tramwajowym daje w wielu przypadkach lepsze efekty pod względem jakości przebywania w mieście, a nawet bezpieczeństwa, niż ich wyraźne oddzielenie od siebie. W niniejszym artykule zostały pokazane przykłady takich rozwiązań.
Słowa kluczowe:
bezpieczeństwo, przestrzeń miejska, ruch pieszy, ruch samochodowy, ruch tramwajowy, woonerf, strefa zamieszkania, deptak
##plugins.themes.bootstrap3.article.details##
Paradoks bezpieczeństwa w przestrzeni miejskiej. (2017). Teka Komisji Architektury, Urbanistyki i Studiów Krajobrazowych, 13(2), 59-66. https://doi.org/10.35784/teka.1702