Publikowanie artykułów jest możliwe po podpisaniu zgody na przeniesienie licencji na czasopismo.
Kurtyna powietrzna, jako bariera w przypadku pożaru
##plugins.themes.bootstrap3.article.sidebar##
Opublikowane:
2014-12-09
Numer Tom 13 Nr 4 (2014)
Artykuły
-
Próba poprawy jakości powietrza wewnętrznego w przedszkolu
007-013
-
Kurtyna powietrzna, jako bariera w przypadku pożaru
015-022
-
Analiza numeryczna mostka cieplnego powstającego w narożach budynków
023-032
-
Ocena akustyczna środowiska zamieszkania na obszarach zurbanizowanych
033-040
-
Ocena jakości powietrza wewnętrznego w wybranych przedszkolach
041-048
-
Czynniki wpływające na izolacyjność akustyczną w budynkach wielkoplytowych
049-056
-
Ocena skuteczności funkcjonowania grawitacyjnej wentylacji oddymiającej przy oddziaływaniu wiatru
057-065
-
Estymacja czasu przejazdu pociągów metra dla potrzeb modeli symulacyjnych, na przykładzie I linii w Warszawie
067-074
-
Ochrona przed hałasem komunikacyjnym w obszarach miejskich w programach ochrony środowiska przed hałasem
075-082
-
Zarządzanie bezpieczeństwem istniejącej sieci drogowej
083-090
-
Analiza właściwości asfaltu spienionego 50/70 w aspekcie przydatności do mieszanek mineralno-asfaltowych
091-100
-
Wtórne wiązanie kruszywa z recyklingu betonu na przykładzie badań materiału i warstw podbudowy konstrukcji nawierzchni drogowej
101-107
-
Charakterystyka zmęczeniowa recyklowanej podbudowy w aspekcie kontrolowanych naprężeń metodą IT-FT
109-116
-
Opracowanie nowego „Katalogu typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych”
127-136
-
Korelacje pomiędzy wytrzymałościami na ściskanie i rozciąganie dla betonów do nawierzchni dwuwarstwowych z eksponowanym kruszywem
137-144
-
Granulat asfaltowy jako pełnowartościowy składnik mieszanki mineralno-asfaltowej
145-152
-
Jednowarstwowa nawierzchnia asfaltowa. Zachodnie wymagania w Polskich realiach
153-160
-
Mieszanki mineralno-asfaltowe o obniżonej temperaturze produkcji z dodatkiem zeolitów
161-168
-
Możliwości odświeżania lepiszcz w starych nawierzchniach asfaltowych
169-176
-
Badanie zachowań uczestników ruchu na przejściach dla pieszych na podstawie analizy obrazu
177-184
-
Ocena skuteczności ekranu akustycznego z bramą wjazdową
185-194
-
Badania i analizy sczepności międzywarstwowej w nawierzchniach asfaltowych
117-125
-
Analiza porównawcza wybranych metod badawczych odporności na działanie wody i mrozu mieszanek mineralno-asfaltowych
195-202
-
Numeryczny model właściwości lepkosprężystych warstw nawierzchni jezdni z betonu asfaltowego
203-214
-
Prognozowanie rozwoju technologii drogowych na podstawie metody delfickiej – wybrane zagadnienia
215-224
-
Wpływ temperatury technologicznej na trwałość zmęczeniową mieszanek mineralno-asfaltowych stosowanych do nawierzchni mostowych
225-235
-
Ocena trwałości mieszanek mineralno-asfaltowych stosowanych do izolacji i nawierzchni obiektów mostowych
233-241
-
Analiza reologicznego zachowania drogowych kompozytów elastomerowo-asfaltowych poddanych próbie rozciągania w duktylometrze
243-250
-
Analiza lepkości zerowego ścinania (ZSV) asfaltów modyfikowanych kopolimerem SBS
251-258
-
Ocena dokładności stereowizyjnej metody inspekcji dróg
259-266
-
Analiza wielkości parkingów Park and Ride zlokalizowanych w obszarach metropolitarnych
267-274
-
Analiza efektywności dynamicznie wydzielanego pasa autobusowego
275-284
-
Analiza właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni drogowych w początkowym okresie ich eksploatacji
285-292
-
Rola standardu technicznego dróg z uwagi na bezpieczeństwo ruchu w nocy
293-300
-
Prawdy i mity związane z powinowactwem pomiędzy asfaltem i kruszywem oznaczanym wg PN-EN 12697-11
301-308
-
Badania prędkości pojazdów na wlotach skrzyżowań z ruchem okrężnym
309-316
-
Zastosowanie techniki FT-IR w badaniach materiałów asfaltowych
317-324
-
Zagadnienia normalizacji kryteriów w analizach wielokryterialnych w projektowaniu dróg
325-333
-
Optymalizacja procesu transportu w dystrybucji mieszanki betonowej
335-342
-
Wspomaganie decyzji deweloperskich w przygotowaniu inwestycji mieszkaniowych
343-350
-
Zastosowanie zmodyfikowanej metody Bellingera do optymalizacji doboru środków transportowych
351-356
-
Użyteczność i zakres stosowania metody Earned Value Management przy realizacji kontraktów budowlanych
357-364
-
Ocena i normowanie rozwiązań technologiczno-organizacyjnych procesów budowlanych
365-371
-
Czynniki przetargowe w zamówieniach na dokumentację projektową
373-380
-
Ocena cyklu życia jako narzędzie decyzyjne w projektach infrastruktury drogowej
381-388
-
Budżetowanie przedsięwzięć budowlanych z uwzględnieniem buforów czasu i kosztu
389-397
-
Zastosowanie metody AHP do wyboru przedsiębiorstwa budowlanego do współpracy partnerskiej
399-406
-
Wnioskowanie w systemach z wiedzą niepełną w przedsięwzięciach inżynieryjnych
407-415
##plugins.themes.bootstrap3.article.main##
Authors
Abstrakt
Bariery powietrzne (pot. kurtyny powietrzne) są stosowane jako wirtualne płaszczyzny pozwalające na zredukowanie wymiany ciepła i masy pomiędzy dwoma przyległymi do siebie strefami o różnych parametrach środowiska. Wytwarza ona odpowiednio duże ciśnienie dynamiczne na wylocie uniemożliwiając tym samym poprzeczny przepływ poprzez otwór, w którym jest zlokalizowana. Kurtyny powietrzne mogą być wykorzystane do ograniczenia rozprzestrzeniania dymu w przypadku pożaru przez co możliwe jest wydzielenie stref niezadymionych. Jednym z kluczowych aspektów jest zapewnienie jak najwyższej szczelności takiej kurtyny. Określenie wymaganych parametrów może być przeprowadzone na podstawie badań modelowych, badań w skali rzeczywistej lub analiz numerycznych CFD. W celu zapewnienia odpowiedniej szczelności bariery powietrznej należy odpowiednio dobrać: prędkość na wylocie kurtyny, kąt nawiewanego powietrza oraz jej szerokość.
Słowa kluczowe:
numeryczna mechanika płynów, CFD, kurtyna powietrzna, bezpieczeństwo pożarowe
##plugins.themes.bootstrap3.article.details##
„Kurtyna powietrzna, jako bariera w przypadku pożaru” (2014) Budownictwo i Architektura / Civil and Architectural Engineering, 13(4), s. 015–022. doi:10.35784/bud-arch.1683.