Safety assessment of pedestrian crossing solutions

Piotr Olszewski; Witold Czajewski; Paweł Dąbkowski; Piotr Szagała

doi:10.35784/bud-arch.1758

Badanie zachowań uczestników ruchu na przejściach dla pieszych na podstawie analizy obrazu

Piotr Olszewski

Wydział Inżynierii Lądowej; Politechnika Warszawska (Polska)
https://orcid.org/0000-0003-3470-4471

Witold Czajewski

Wydział Elektryczny; Politechnika Warszawska (Polska)

Paweł Dąbkowski

Wydział Inżynierii Lądowej; Politechnika Warszawska (Polska)

Piotr Szagała

Wydział Inżynierii Lądowej; Politechnika Warszawska (Polska)
https://orcid.org/0000-0002-9186-2700

DOI: https://doi.org/10.35784/bud-arch.1758

Abstrakt

Referat przedstawia wstępne rezultaty projektu Mobis, którego celem jest opracowanie metody oceny bezpieczeństwa ruchu na przejściach dla pieszych przy pomocy analizy obrazu wideo. Na wybranym przejściu dla pieszych w Warszawie ruch pieszych i pojazdów był rejestrowany przez 2 miesiące, przed i po instalacji urządzeń zwiększających bezpieczeństwo, czyli oznakowania aktywnego i progów zwalniających. Przy pomocy analizy obrazu dokonano pomiarów prędkości pojazdów oraz wstępnej identyfikacji konfliktów ruchowych pieszy-pojazd. Wyniki wskazują, że zarówno system oznakowania aktywnego sygnalizujący obecność pieszych SignFlash, jak i progi zwalniające powodują zmniejszenie średnich prędkości ruchu pojazdów oraz korzystnie wpływają na zachowanie kierowców.

Słowa kluczowe:

bezpieczeństwo pieszych, przejścia dla pieszych, metoda konfliktów, analiza obrazu

Bibliografia

Olszewski P., Szagała P., Wolański M., Zielińska A. Analiza czynników wpływających na zagrożenie pieszych na przejściach przez jezdnie. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej - Transport, z. 96 (2013) 333-346.
Google Scholar

Narodowy Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2013-2020. Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, Warszawa, 2013.
Google Scholar

Laureshyn A, Svensson A, Hydén C. Evaluation of traffic safety, based on micro-level behavioural data: theoretical framework and first implementation. Accident analysis and prevention, 42 (2010) 1637-1646.
DOI: https://doi.org/10.1016/j.aap.2010.03.021 Google Scholar

Kaparias I., Bell M. G., Greensted J., Cheng S., Miri A., Taylor C., Mount B. Development and Implementation of a Vehicle-Pedestrian Conflict Analysis Method. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2198, (2010) 75-82.
DOI: https://doi.org/10.3141/2198-09 Google Scholar

Cafiso S., Garcia A. G., Cavarra R., Rojas M. R. Crosswalk safety evaluation using a pedestrian risk index as traffic conflict measure. Proceedings of the 3rd International Conference on Road Safety and Simulation (2011).
Google Scholar

Czajewski W., Dąbkowski P., Olszewski P. Innovative solutions for improving safety at pedestrian crossings. Archives of Transport Systems Telematics, 6 (2013) 16-22.
Google Scholar

Taubert S., Wierzejski A. Influence the structure of the road surface on the measurement of distance and speed using optical head, Journal of KONES, 20 (2013) 465-469.
DOI: https://doi.org/10.5604/12314005.1137861 Google Scholar

Pobierz

Opublikowane

2014-12-09

Cited By / Share

Olszewski, P. (2014) „Badanie zachowań uczestników ruchu na przejściach dla pieszych na podstawie analizy obrazu”, Budownictwo i Architektura, 13(4), s. 177–184. doi: 10.35784/bud-arch.1758.