Publikowanie artykułów jest możliwe po podpisaniu zgody na przeniesienie licencji na czasopismo.
Prognozowanie rozwoju technologii drogowych na podstawie metody delfickiej – wybrane zagadnienia
Piotr Radziszewski
Instytut Dróg i Mostów; Wydział Inżynierii Lądowej; Politechnika Warszawska (Polska)
https://orcid.org/0000-0003-2835-0240
Joanicjusz Nazarko
Katedra Informatyki Gospodarczej i Logistyki; Wydziału Zarządzania; Politechnika Białostocka (Polska)
https://orcid.org/0000-0002-0236-2334
Jan Król
Instytut Dróg i Mostów; Wydział Inżynierii Lądowej; Politechnika Warszawska (Polska)
https://orcid.org/0000-0001-8728-3530
Karol Kowalski
Instytut Dróg i Mostów; Wydział Inżynierii Lądowej; Politechnika Warszawska (Polska)
https://orcid.org/0000-0002-9996-3637
Michał Sarnowski
Instytut Dróg i Mostów; Wydział Inżynierii Lądowej; Politechnika Warszawska (Polska)
https://orcid.org/0000-0002-2908-7774
Abstrakt
Celem realizowanego projektu badawczego jest analiza kierunków rozwoju nowych materiałów, technologii i konstrukcji nawierzchni stosowanych w budownictwie drogowym z uwzględnieniem szczególnych uwarunkowań środowiskowych i zasad zrównoważonego rozwoju. W artykule przedstawiono wyniki pierwszej rundy badania eksperckiego w którym wykorzystano metodę foresightu. Badania studialne przydatne są w informowaniu decydentów politycznych oraz środowisk opiniotwórczych o pożądanych kierunkach długoterminowego rozwoju i zmian. W niniejszym artykule przedstawiono wybrane wyniki badań i analiz w zakresie identyfikacji głównych obszarów i tez badawczych związanych z prognozowanymi kierunkami rozwoju budownictwa drogowego. Omówiono zidentyfikowany obszar badawczy dotyczący technologii budowy trwałych nawierzchni drogowych w Polsce. Wykazano, że najważniejszym obecnie zadaniem w zakresie budowy nawierzchni drogowych jest prowadzenie prac nad rozwojem technologii asfaltowych i z betonu cementowego, które zapewnią co najmniej 30-letnią trwałość nowo budowanym nawierzchniom. Stwierdzono, że budowa trwałych nawierzchni drogowych jest możliwa tylko w przypadku zapewnienia wysokiej jakości wykonawstwa robót oraz rozwoju badań w ramach współpracy jednostek naukowych z szeroko pojętą gospodarką.
Słowa kluczowe:
nawierzchnia drogowa, metoda delficka, foresight, technologia nawierzchniBibliografia
Bojarski W., Koncepcja badań nad zharmonizowanym rozwojem społeczno-gospodarczym z poszanowaniem dóbr przyrody, Biuletyn Komitetu Ochrony Środowiska PAN, Wrocław-Warszawa 1988.
Google Scholar
Borys T. (red.), Wskaźniki ekorozwoju, Wydawnictwo Ekonomia i Środowisko, Białystok, 1999
Google Scholar
Cieślak M., Prognozowanie gospodarcze. Metody i zastosowania, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 2005.
Google Scholar
Dokumenty końcowe Konferencji Narodów Zjednoczonych „Środowisko i rozwój”, Rio de Janeiro, 2-14.06.1992 r., Szczyt Ziemi, IOŚ, Warszawa 1993.
Google Scholar
Hopper A., Funkcje obszarów wiejskich z perspektywy ekorozwoju, Zeszyty problemowe Postępów Nauk Rolniczych nr 401, Warszawa 1992.
Google Scholar
Kowalewska A., Głuszyński J., Zastosowanie metody Delphi w Narodowym Programie Foresight „Polska 2020”, publikacja Pentor Research International, Warszawa 2009.
Google Scholar
Kozłowski S., Droga do ekorozwoju, Warszawa 1994.
Google Scholar
Ochrona środowiska człowieka – humanistyczne widzenie świata, Prace Naukowe Polskiego Klubu Ekologicznego, vol. 1, Kraków 1984.
Google Scholar
Popper R., How are foresight methods selected?, Foresight, 10/6, (2008) 62-89.
DOI: https://doi.org/10.1108/14636680810918586
Google Scholar
Piłat J., Radziszewski P., Nawierzchnie asfaltowe, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 2010.
Google Scholar
Polymer modified bitumen. Properties and characterization, Woodhead Publishing Limited 2011.
Google Scholar
Report of the United Nations Conference on the Human Environment, 48/14/Rev. 1, (1973) .
Google Scholar
Rada Ministrów RP, Strategia Rozwoju Kraju na lata 2007-2015, Warszawa 2006.
Google Scholar
Szydło A., Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego, Polski cement Sp. z o. o., Kraków 2004.
Google Scholar
Zrównoważona Europa dla Lepszego Świata: Strategia Zrównoważonego Rozwoju Unii Europejskiej COM, 2001.
Google Scholar
Radziszewski, P. (2014) „Prognozowanie rozwoju technologii drogowych na podstawie metody delfickiej – wybrane zagadnienia”, Budownictwo i Architektura, 13(4), s. 215–224. doi: 10.35784/bud-arch.1819.
Autorzy
Piotr RadziszewskiInstytut Dróg i Mostów; Wydział Inżynierii Lądowej; Politechnika Warszawska Polska
https://orcid.org/0000-0003-2835-0240
Autorzy
Joanicjusz NazarkoKatedra Informatyki Gospodarczej i Logistyki; Wydziału Zarządzania; Politechnika Białostocka Polska
https://orcid.org/0000-0002-0236-2334
Autorzy
Jan KrólInstytut Dróg i Mostów; Wydział Inżynierii Lądowej; Politechnika Warszawska Polska
https://orcid.org/0000-0001-8728-3530
Autorzy
Karol KowalskiInstytut Dróg i Mostów; Wydział Inżynierii Lądowej; Politechnika Warszawska Polska
https://orcid.org/0000-0002-9996-3637
Autorzy
Michał SarnowskiInstytut Dróg i Mostów; Wydział Inżynierii Lądowej; Politechnika Warszawska Polska
https://orcid.org/0000-0002-2908-7774
Statystyki
Abstract views: 196PDF downloads: 121
Licencja
Utwór dostępny jest na licencji Creative Commons Uznanie autorstwa – Użycie niekomercyjne – Bez utworów zależnych 4.0 Międzynarodowe.
Budownictwo i Architektura wspiera program otwartej nauki. Czasopismo umożliwia otwarty dostęp (Open Access) do publikacji. Każdy może przeglądać, pobierać i przekazywać artykuły pod warunkiem przestrzegania zasad licencji.
