Analysis of the effectiveness of bus lane with intermittent priority

Mateusz Szarata; Piotr Olszewski

doi:10.35784/bud-arch.1857

Analiza efektywności dynamicznie wydzielanego pasa autobusowego

Mateusz Szarata

Zakład Dróg i Mostów; Wydział Budownictwa i Inżynierii Lądowej; Politechnika Rzeszowska (Polska)

Piotr Olszewski

Zakład Inżynierii Komunikacyjnej; Wydział Inżynierii Lądowej; Politechnika Warszawska (Polska)
https://orcid.org/0000-0003-3470-4471

DOI: https://doi.org/10.35784/bud-arch.1857

Abstrakt

W referacie przedstawiono analizę korzyści z zastosowania dynamicznie wydzielanego pasa autobusowego oraz pasa autobusowego wydzielonego na stałe na przykładzie al. Okulickiego w Rzeszowie. Omówiony również został przebieg i wyniki pomiarów ruchu przeprowadzonych w Rzeszowie. Analizy efektywności zostały wykonane w oparciu o modele analityczne omówione w podręczniku HCM 2010 oraz modele mikrosymulacyjne wykonane w programie Vissim. Odniesiono się także do założeń funkcjonowania dynamicznie wydzielanego pasa autobusowego.

Słowa kluczowe:

dynamicznie wydzielany pas autobusowy, priorytety dla autobusów, modelowanie ruchu, transport publiczny

Bibliografia

Zhu H.B., Numerical study of urban traffic flow with dedicated bus lane and intermittent bus lane, Physica A: Statistical Mechanics and its Applications, 389(16), 3134-3139, 2010.
DOI: https://doi.org/10.1016/j.physa.2010.03.040 Google Scholar

Viegas J., Lu B., The intermittent bus lane signals setting within an area. Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 12(6), 453-469, 2004.
DOI: https://doi.org/10.1016/j.trc.2004.07.005 Google Scholar

Yang H., Wang W., An innovative dynamic bus lane system and its simulation-based performance investigation. In: Intelligent Vehicles Symposium, 2009 IEEE, 105-110 IEEE, 2009.
Google Scholar

Currie G., Lai H., Intermittent and Dynamic Transit Lanes Melbourne, Australia, Experience, Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, No. 2072, 49–56, 2008.
Google Scholar

Viegas J.M., Roque R., Lu B., Vieira J., The Intermittent Bus lane System: demonstration in Lisbon, in 86th Transportation Research Board Annual Meeting. Washington, DC., 2007.
Google Scholar

Bichajło L., Szarata M., Modelowanie funkcjonowania dynamicznie wydzielanego pasa autobusowego, X Konferencja Naukowo- Techniczna Logitrans 2013. Szczyrk 16-19.04.2013.
Google Scholar

Podręcznik użytkownika Vissim 5.2. PTV Vision 2009.
Google Scholar

Highway Capacity Manual 2010, Transportation Research Board. National Academy of Sciences.
Google Scholar

Milam R T., Corsim Paramics and Vissim: What the Manuals never Told You, ITE Annual Meeting. Philadelphia 2002
Google Scholar

Park B. and Schneeberger J. D., Microscopic Simulation Model Calibration and Validation, Transportation Research Record 1856, Paper No. 03-2531
Google Scholar

Sambor A., Priorytety w ruchu dla pojazdów komunikacji miejskiej, Izba Gospodarcza Komunikacji Miejskiej, Warszawa, 1999.
Google Scholar

Pobierz

Opublikowane

2014-12-11

Cited By / Share

Szarata, M. i Olszewski, P. (2014) „Analiza efektywności dynamicznie wydzielanego pasa autobusowego”, Budownictwo i Architektura, 13(4), s. 275–284. doi: 10.35784/bud-arch.1857.