Analiza statyczna i modalna Mostu Solidarności w Płocku

Jarosław Bęc

j.bec@pollub.pl
Katedra Mechaniki Budowli; Wydział Budownictwa i Architektury; Politechnika Lubelska (Polska)
https://orcid.org/0000-0002-5853-3710

Michał Jukowski

Katedra Dróg i Mostów; Wydział Budownictwa i Architektury; Politechnika Lubelska (Polska)
https://orcid.org/0000-0003-3750-8281

Abstrakt

Mosty podwieszone to piękne konstrukcje, które dzięki swoim gabarytom
oraz kształtom wprawiają w zachwyt nie jednego obserwatora. Zaprojektowanie takiego
obiektu jest nie lada wyzwaniem dla projektantów. Konstrukcje te muszą przenosić duże siły
wynikające z obciążeń eksploatacyjnych, zmian temperatury oraz pochodzących z parcia
wiatru. W dzisiejszych czasach, każdy most podwieszony i wiszący musi zostać poddany
specjalnym analizom, które zagwarantują jego bezpieczne użytkowanie. Projektant nie może
dopuścić do sytuacji, która miała miejsce 7 listopada 1940 r. w północno-zachodniej części
Stanów Zjednoczonych Ameryki w miejscowości Tacoma, gdzie doszło do katastrofy budowlanej
mostu wiszącego. Konstrukcja uległa zniszczeniu w wyniku zbieżności częstotliwości
drgań własnych giętnych i skrętnych przęsła oraz zbyt małej sztywności przęsła. Autorzy
poniższego artykułu dokonują analizy modalnej Mostu Solidarności w Płocku. Wspomniana
konstrukcja jest najdłuższym obiektem podwieszonym w Polsce oraz jednocześnie najdłuższym
mostem podwieszonym na świecie z przęsłem podwieszonym w jednej osi do pylonów
kolumnowych zamocowanych w pomoście. Dodatkowo autorzy przeprowadzili analizę
statyczną w celu weryfikacji przemieszczeń pionowych i poziomych konstrukcji, wynikających
z różnych kombinacji obciążeń zmiennych.

Słowa kluczowe:

FEM, analiza statyczna, drgania własne konstrukcji