Impact of the sand bed on stability of cobblestone pavement

Wioleta Czarnecka; Stefan Firlej

doi:10.35784/bud-arch.1949

Wpływ podsypki na trwałość nawierzchni z kostki

Wioleta Czarnecka

Katedra Budowy Dróg i Mostów; Wydział Budownictwa i Architektury; Politechnika Lubelska (Polska)

Stefan Firlej

Katedra Dróg i Mostów; Wydział Budownictwa i Architektury; Politechnika Lubelska (Polska)

DOI: https://doi.org/10.35784/bud-arch.1949

Abstrakt

Nawierzchnie zatok autobusowych to ciągle nierozwiązany do końca problem przede wszystkim elementów transportu miejskiego. Przejściowo uznawano za właściwe stosowanie podbudów z betonu asfaltowo - cementowego (BAC). Jednakże dłuższe użytkowanie próbnych zatok nie wykazało wyraźnych różnic w stosunku do innych typowych rozwiązań. W niniejszej pracy autorzy skupili swą uwagę na zatokach autobusowych w Lublinie, gdzie w zakresie prac utrzymaniowych wiele z nich zostało wyremontowanych, a inne będą remontowane. Wysoka częstotliwość remontów obejmujących wymianę nawierzchni a nawet podbudowy rodzi pytanie o ich przyczynę, jakość prowadzonych robót, jakość stosowanych materiałów drogowych, stabilność warstwy ścieralnej w tym konieczność przekładania kostki z nawierzchni kostkowych. W pracy zawarto krótką historię nawierzchni z kostek, oceny nawierzchni kostkowych w opublikowanych materiałach. Podjęto próbę powiązania trwałości nawierzchni ze stosowanymi w konstrukcji zatok autobusowych materiałami.

Słowa kluczowe:

trwałość konstrukcji, układ wielowarstwowy, koleinowanie, kostka betonowa, zatoki autobusowe

Bibliografia

Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie.
Google Scholar

Katalog Wzmocnień i Remontów Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych, Warszawa 2001r.
Google Scholar

S. Firlej „Mechanika nawierzchni drogowej”, Wydawnictwo Petit s.c. Lublin, 2007.
Google Scholar

D. Sybilski, J. Krzemiński, M. Maliszewski –„Innowacyjna nawierzchnia z kostki kamiennej na Krakowskim Przedmieściu w Warszawie”, Drogownictwo 3/2010,
Google Scholar

M. Kossakowski „Nawierzchnia z betonowej kostki brukowej”, Drogownictwo 4/2006,
Google Scholar

M. Schab, A. Sołowczuk „Charakterystyka typowych uszkodzeń i deformacji nawierzchni na zatokach autobusowych., cz. 2, nawierzchnia z kostki kamiennej”, Drogi Lądowe – Powietrzne – Wodne 2010 nr 10, s.68-77,
Google Scholar

M. Schab, A. Sołowczuk „Charakterystyka typowych uszkodzeń i deformacji nawierzchni na zatokach autobusowych., cz. 4, nawierzchnia z kostki betonowej”, Drogi Lądowe – Powietrzne – Wodne 2010 nr 12, s.36-45,
Google Scholar

M. Ładzińska-Depko „Wyznaczanie stałych sprężystości w modelu obliczeniowym nowoczesnych nawierzchni brukowych”, Drogownictwo 11/1989,
Google Scholar

M. Ładzińska-Depko „Projektowanie nowoczesnych nawierzchni brukowych”, Drogownictwo 12/1988, 1/1989,
Google Scholar

M. Ładzińska-Depko „Numeryczna analiza wpływu podsypki i spoin na pracę nawierzchni brukowej”, Drogownictwo 11-12/1990,
Google Scholar

Ładzińska – Depko M. „Nośność graniczna chodników z płytek betonowych w aspekcie obciążeń wyjątkowych, Praca doktorska, Poznań 1979”
Google Scholar

Stypułowski B., Koba H. „Konstrukcja kamiennych nawierzchni historycznych ulic i placów” Drogownictwo 7/99
Google Scholar

Bremer B. „Nawierzchnie przystanków autobusowych z betonu cementowego” Drogownictwo 12/1989.
Google Scholar

Jackowski M. „Problemy i alternatywy zatok autobusowych na przykładach z Europy” Forum dyskusyjne SITK, Warszawa 2013.
Google Scholar

Archiwum zdjęć - Politechnika Lubelska.
Google Scholar

Pobierz

Opublikowane

2014-03-11

Cited By / Share

Czarnecka, W. i Firlej, S. (2014) „Wpływ podsypki na trwałość nawierzchni z kostki”, Budownictwo i Architektura, 13(1), s. 317–328. doi: 10.35784/bud-arch.1949.