Skrzyżowania z wyspą centralną – przepustowość, warunki ruchu oraz wpływ na klimat akustyczny

Marek Motylewicz

doi:10.24358/Bud-Arch_16_151_23

Skrzyżowania z wyspą centralną – przepustowość, warunki ruchu oraz wpływ na klimat akustyczny

Marek Motylewicz

m.motylewicz@pb.edu.pl
Zakład Inżynierii Drogowej; Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska; Politechnika Białostocka (Polska)
https://orcid.org/0000-0002-2702-9829

DOI: https://doi.org/10.24358/Bud-Arch_16_151_23

Abstrakt

Skrzyżowania z wyspą centralną są rozwiązaniem proponowanym
w wytycznych projektowania dróg głównie z uwagi na występowanie dużych, wewnętrznych
powierzchni akumulacji dla pojazdów skręcających w lewo, które odpowiednio
zaprojektowane zapewniają wysoką przepustowość całego rozwiązania. W ostatnich latach,
z uwagi na dynamiczny wzrost ruchu i pogorszenie jego warunków, w wielu polskich
miastach, w tym również w Białymstoku, obserwuje się przebudowę istniejących skrzyżowań
na skrzyżowania z wyspą centralną. Poprawne funkcjonowanie tych skrzyżowań zależy
od parametrów programu sygnalizacji świetlnej oraz przepustowości wewnętrznych
powierzchni akumulacji, która powinna być większa od natężeń relacji skrętu w lewo.
W artykule zaproponowano sposób sprawdzania przepustowości tych powierzchni
w przypadku wielofazowych programów sygnalizacji świetlnej a przykładowe obliczenia
poparto wynikami mikrosymulacji ruchu. Wykonano również obliczenia porównawcze
przepustowości skrzyżowań z wyspą centralną, rond i skrzyżowań bez sygnalizacji
świetlnej. W artykule zamieszczono również analizę wpływu skrzyżowań z wyspą centralną
na hałas w ich otoczeniu w odniesieniu do wyników pomiarów równoważnego poziomu
dźwięku w otoczeniu innych typów skrzyżowań.

Słowa kluczowe:

skrzyżowanie, wyspa centralna, rondo, przepustowość, hałas

Bibliografia

Bohatkiewicz J. Badania czynników powodujących zwiększenie poziomu hałasu w otoczeniu skrzyżowań drogowych, w: Ochrona środowiska i estetyka w drogownictwie, Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji RP, Lublin 2000, 199-210.
Google Scholar

Tracz M., Bohatkiewicz J. Effects of traffic conditions on traffic noise at signalized intersection. 2nd European Conference on Noise Control – Euro-Noise’95, Vol. 1. Lyon 1995.
Google Scholar

Tracz M., Chodur J., Gaca S. Wytyczne projektowania skrzyżowań drogowych. Część I i II, GDDP, Warszawa 2001.
Google Scholar

Tracz M., Chodur J. Performance and Safety of Roundabouts with Traffic Signals. Procedia – Social and Behavioral Sciences 53 (2012) 789-800.
Google Scholar

Motylewicz M. Skrzyżowania z wyspą centralną i wielofazową sygnalizacją świetlną – propozycja udoskonalenia metody oceny ich przepustowości, w: Wiedza i eksperymenty w budownictwie, Gliwice 2014, 565-572.
Google Scholar

Kania L. Sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniach z wyspą centralną. Magazyn Autostrady 5/2006, 24-32.
Google Scholar

Hoffmann A. Programowanie wielofazowych sygnalizacji świetlnych. Skrzyżowania z wyspą centralną. Bezpieczne Drogi 6/2004.
Google Scholar

Gumińska L., Kustra W. Funkcjonowanie skrzyżowań z wyspą centralną ze zmienną wielkością wewnętrznych powierzchni akumulacji, w: Problemy komunikacyjne miast w warunkach zatłoczenia motoryzacyjnego. IX Konferencja Naukowo-Techniczna, Poznań-Rosnówko, 19-21.06.2013.
Google Scholar

Gumińska L., Kustra W. The influence of accumulation area and the length of pedestrian route on functioning of roundabouts with traffic signals. Transportation Research Procedia 3 (2014) 1041-1050.
Google Scholar

Chrobot P., Krukowicz T., Wilk P. Funkcjonowanie powierzchni akumulacyjnych na skrzyżowaniach z wyspą centralną. Logistyka 6/2011, 447-456.
Google Scholar

Narożny J.: Sygnalizacja a wyspy centralne. Magazyn Autostrady 1-2/2007, 14-18.
Google Scholar

Motylewicz M., Gardziejczyk W. Badanie i ocena warunków ruchu na skrzyżowaniach z wyspą centralną na przykładzie Białegostoku. Transport Miejski i Regionalny 10/2012, 8-15.
Google Scholar

Bielewska M. Charakterystyka polskich skrzyżowań z wyspą centralną. Polskie Drogi 4/2005, wkładka: Bezpieczeństwo i Inżynieria Ruchu, 6-11.
Google Scholar

Szczuraszek T. i in. Bezpieczeństwo ruchu miejskiego. WKŁ, Warszawa 2006.
Google Scholar

Ostrowski K., Chodur J. Performance and reliability of signalised intersections, w: Recent advances in civil engineering: Road and transportation engineering, Inżynieria lądowa 483, Kraków 2015.
Google Scholar

Highway Capacity Manual 2010. TRB, Washington D.C., USA 2010.
Google Scholar

HBS 2001. Handbuch für die Bemessung von Straßenverkehrsanlagen. Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen e.V., Köln 2001.
Google Scholar

Tepley S. Canadian capacity guide for signalized intersections. The Institute of Transportation Engineering, Canada 2008.
Google Scholar

Tracz M. i in. Metoda obliczania przepustowości skrzyżowań z sygnalizacją świetlną. GDDKiA, Warszawa 2004.
Google Scholar

Chodur J. i in. Metoda obliczania przepustowości skrzyżowań bez sygnalizacji świetlnej. GDDKiA, Warszawa 2004.
Google Scholar

Tracz M. i in. Metoda obliczania przepustowości rond. GDDKiA, Warszawa 2004.
Google Scholar

Motylewicz M., Gardziejczyk W. Hałas od ruchu samochodowego w otoczeniu skrzyżowań. Budownictwo i Architektura, Vol. 13, nr 1 (2014), 137-147.
Google Scholar

Silence – Practitioner Handbook for Local Noise Action Plans. Kolonia 2008.
Google Scholar

Covaciu, D., Florea, D., Timar, J., 2015. Estimation of the noise level produced by road traffic in roundabouts. Applied Acoustics 98, 43-51.
Google Scholar

Biernacki S. Badania poziomu hałasu na wybranych rondach w Krakowie i Rybniku. Praca magisterska. Kraków 2001.
Google Scholar

Bohatkiewicz J. i in. Wpływ uspokojenia ruchu na klimat akustyczny w otoczeniu ulic. Budownictwo i Architektura, Vol. 13, nr 1 (2014), 235-252.
Google Scholar

Pobierz

Opublikowane

2016-04-01

Cited By / Share