Recreational corridors for pedestrian and cyclists as the means of formation of identity of Rzeszów residents
Maciej Piekarski
mgpiekar@prz.edu.plFaculty of Civil and Environmental Engineering and Architecture; Rzeszów University of Technology; (Poland)
https://orcid.org/0000-0002-9788-1099
Aleksandra Prokopska
Faculty of Civil and Environmental Engineering and Architecture; Rzeszów University of Technology; (Poland)
https://orcid.org/0000-0003-3433-0430
Abstract
The subject of the paper deals with issues of selection of fragments of urban structure important for the Rzeszów history and tradition and integration of less exposed areas with the area of intensively exploited public space, in order to strengthen the identity of the inhabitants of the city. Characteristic changes in the spatial structure of Rzeszów are the proliferation of public space and its weakening in the historic area of the city, caused by the cutting of streets with significant traffic volume. The lack of public functions within the center is also conditioned by the accessibility for cars of most of the streets in this area. The only enclave of pedestrian and bicycle traffic is the Market Square, Kosciuszko and May 3 streets and parts of Mickiewicz and Grunwaldzka streets. The second zone is the recreation area on the river Wisłok. Both areas are popular among the Rzeszow community, but according to the authors, their capacity does not meet the needs. The paper presents the idea of combining both areas and incorporating into the homogeneous zone of pedestrian and bicycle traffic other, currently separated, areas specific by historical pedigree, including parks. An essential element of the concept are the non-collision crossings of designed roads with the car arterias, with the aid of underground passages, which thanks to the terrain configuration would be accessible by ramps, and their spaces, sunlit and visually visible externally, would not constitute a psychological barrier. Other proposed actions are the elimination or restriction of movement of cars, or the possibility of parking on some streets, correction of tree stand in order to exposition of architectural dominants, etc.
Keywords:
Rzeszów, public space, urban identity, cultural landscapeReferences
[2] Problematyka ochrony dziedzictwa kulturowego i zabytków w studiach uwarunkowań i kierunków zagospoda-rowania przestrzennego gmin oraz w miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego. Poradnik dla planistów i samorządów lokalnych (red. J. Welc-Jędrzejewska), Narodowy Instytut Dziedzictwa, Warszawa 2011.
[3] Gehl J. Życie między budynkami. Użytkowanie przestrzeni publicznych. Wydawnictwo RAM, Kraków 2013
[4] Lorens P. Definiowanie współczesnej przestrzeni publicznej. [w:] Problemy kształtowania przestrzeni publicznych (red. P. Lorens, J. Martyniuk-Pęczek), Wydawnictwo Urbanista, Gdańsk 2010, str. 6-20.
[5] Ferenc T. Rzeszowska droga rozwoju – od drewnianych ulic do stolicy innowacji. Wykład z okazji przyznania tytułu doktora honoris causa Politechniki Rzeszowskiej wygłoszony w dniu 19 maja 2017 roku.
[6] Piekarski M., Prokopska A., Gotkowska E., Prokop A. Koncepcja integracji Ogrodu Miejskiego w Rzeszowie z przestrzenią publiczną Starego Miasta. Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury 64(3/II) (2017) 257-272.
[7] Gehl J. Miasta dla ludzi. Wydawnictwo RAM, Kraków 2014.
[8] Ochrona pieszych. Podręcznik dla organizatorów ruchu pieszego. (red. K. Jamroz), Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju, Gdańsk, Kraków, Warszawa 2014.
[9] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny podlegać obiekty inżynierskie i ich usytuowanie. Dz.U.2000.63.735.
[10] Poradnik – organizacja przestrzeni ulic w obszarach śródmiejskich. Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju, Warszawa 2013.
[11] Dostępna przestrzeń publiczna. Fundacja Instytut Rozwoju Regionalnego, Kraków 2009.
[12] Projektowanie i adaptacja przestrzeni publicznej do potrzeb osób niewidomych i słabowidzących – zalecenia i przepisy. Polski Związek Niewidomych, Warszawa 2016.
[13] Prokopska A. Zastosowanie metody analizy morfologicznej w projektowaniu architektonicznym na przykładzie twórczości Le Corbusiera. Oficyna Wydawnicza Politechniki Rzeszowskiej, Rzeszów 1997.
[14] Prokopska A. Projektowanie architektoniczne. Procesy wstępne. Oficyna Wydawnicza Politechniki Rzeszowskiej, Rzeszów 2012.
[15] Prokopska A. Metodologia projektowania architektonicznego: fazy wstępne procesu architektonicznego. Oficyna Wydawnicza Politechniki Rzeszowskiej, Rzeszów 2015.
[16] Prokopska A., Martyka A. Miasto jako organizm przyjazny człowiekowi. Budownictwo i Architektura 16(1) (2017) 165-174.
Authors
Maciej Piekarskimgpiekar@prz.edu.pl
Faculty of Civil and Environmental Engineering and Architecture; Rzeszów University of Technology; Poland
https://orcid.org/0000-0002-9788-1099
Authors
Aleksandra ProkopskaFaculty of Civil and Environmental Engineering and Architecture; Rzeszów University of Technology; Poland
https://orcid.org/0000-0003-3433-0430
Statistics
Abstract views: 196PDF downloads: 124
License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
Budownictwo i Architektura supports the open science program. The journal enables Open Access to their publications. Everyone can view, download and forward articles, provided that the terms of the license are respected.
Publishing of articles is possible after submitting a signed statement on the transfer of a license to the Journal.
