Publikowanie artykułów jest możliwe po podpisaniu zgody na przeniesienie licencji na czasopismo.
Wpływ sposobu modelowania przęseł mostów niskowodnych na wartość maksymalnych naprężeń w dźwigarach głównych
Artur Duchaczek
aduchaczek@poczta.wp.plWydział Zarzadzania; Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki (Polska)
https://orcid.org/0000-0002-6263-5322
Abstrakt
Ze względu na czas niezbędny do zbudowania modelu obliczeniowego stalowa konstrukcja nośna mostów niskowodnych zazwyczaj modelowana jest jako ruszt przy wykorzystaniu prętowych elementów skończonych, tzw. modele „prętowe”. Zastosowanie prętowych elementów skończonych do modelowania dźwigarów głównych mostów niskowodnych uniemożliwia uwzględnienie rzeczywistego położenia pokładu drewnianego w stosunku do osi obojętnej tychże dźwigarów. Z tego względu w niniejszym artykule zaprezentowano możliwość wykorzystania do modelowania dźwigarów głównych powierzchniowych elementów skończonych, tworząc tzw. modele „powłokowe”. W wyniku przeprowadzonych analiz numerycznych stwierdzono, że modelem preferowanym do obliczeń wojskowych przęseł mostów niskowodnych powinien być model „powłokowy”, w którym w obliczeniach nie uwzględniano usztywnienia modelu przęsła pokładem drewnianym. Model ten umożliwia dość dokładną analizę rozkładu naprężeń w wybranych elementach konstrukcji rusztu stalowego, co jest istotne chociażby przy analizie rozwoju potencjalnych pęknięć zmęczeniowych. W przypadku obliczeń przęseł mostów niskowodnych nastawianych tylko na określenie ogólnej nośności wybranej konstrukcji przęsła wystraczającymi modelami okazały się modele wykorzystujące tylko prętowe elementy skończone.
Słowa kluczowe:
metoda elementów skończonych, most niskowodny, konstrukcje stalowe, przęsłoBibliografia
[1] Mosty wojskowe. Podręcznik, Ministerstwo Obrony Narodowej, Szefostwo Wojsk Inżynieryjnych, Sygnatura Inż. 563/92, Warszawa, 1994
[2] McDonald T., Anderson-Wilk M. Low Water Stream Crossings in Iowa. A Selection and Design Guide. Iowa State University, 2003
[3] Ray J. C.; Seda-Sanabria Y. Technical Commentary on FM3-34.343,” Military Nonstandard Fixed Bridging”. Engineer Research and Development Center Vicksburg ms Geotechnical and Structures LAB, 2002.
[4] Rusiński E., Czmochowski J., Smolnicki T. Zaawansowana metoda elementów skończonych w konstrukcjach nośnych. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, 2000.
[5] Zienkiewicz O.C. Metoda elementów skończonych. 1972.
[6] Autodesk Robot Structural Analysis 2010. Podręcznik Użytkownika. Autodesk Inc., Marzec 2009.
[7] Duchaczek A., Wpływ liczby poprzecznic na rozkład naprężeń w przęsłach mostów niskowodnych, Budownictwo i Architektura, 14(2) (2015) 27-35.
[8] Duchaczek A. The impact of cross beam on stresses of girders in low water bridges. XIII Międzynarodowa Konferencja Naukowa “Computer Aided Engineering”, Polanica Zdrój 22- 25.06.2016 r.
[9] Duchaczek A. Analiza numeryczna wpływu wymiarów belek poprzecznych i sposobu ich mocowania na maksymalne wartości naprężeń w dźwigarach głównych mostów niskowodnych, zdane do redakcji czasopisma Budownictwo i Inżynieria Środowiska – Civil and Environmental Engineering
[10] STANAG 2021. Military Load Classification of Bridges. Edition no. 6. 7 September 2006.
[11] Uroczyste otwarcie mostu w Skawie, http://www.2pinz.wp.mil.pl/pl/59_53.html, online: 16.11.2014 r.
[12] Uroczyste otwarcie mostu w Kasinie Wielkiej, http://www.2pinz.wp.mil.pl/pl/59_67.html, online: 16.11.2014 r.
[2] McDonald T., Anderson-Wilk M. Low Water Stream Crossings in Iowa. A Selection and Design Guide. Iowa State University, 2003
[3] Ray J. C.; Seda-Sanabria Y. Technical Commentary on FM3-34.343,” Military Nonstandard Fixed Bridging”. Engineer Research and Development Center Vicksburg ms Geotechnical and Structures LAB, 2002.
[4] Rusiński E., Czmochowski J., Smolnicki T. Zaawansowana metoda elementów skończonych w konstrukcjach nośnych. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, 2000.
[5] Zienkiewicz O.C. Metoda elementów skończonych. 1972.
[6] Autodesk Robot Structural Analysis 2010. Podręcznik Użytkownika. Autodesk Inc., Marzec 2009.
[7] Duchaczek A., Wpływ liczby poprzecznic na rozkład naprężeń w przęsłach mostów niskowodnych, Budownictwo i Architektura, 14(2) (2015) 27-35.
[8] Duchaczek A. The impact of cross beam on stresses of girders in low water bridges. XIII Międzynarodowa Konferencja Naukowa “Computer Aided Engineering”, Polanica Zdrój 22- 25.06.2016 r.
[9] Duchaczek A. Analiza numeryczna wpływu wymiarów belek poprzecznych i sposobu ich mocowania na maksymalne wartości naprężeń w dźwigarach głównych mostów niskowodnych, zdane do redakcji czasopisma Budownictwo i Inżynieria Środowiska – Civil and Environmental Engineering
[10] STANAG 2021. Military Load Classification of Bridges. Edition no. 6. 7 September 2006.
[11] Uroczyste otwarcie mostu w Skawie, http://www.2pinz.wp.mil.pl/pl/59_53.html, online: 16.11.2014 r.
[12] Uroczyste otwarcie mostu w Kasinie Wielkiej, http://www.2pinz.wp.mil.pl/pl/59_67.html, online: 16.11.2014 r.
Duchaczek, A. (2016) „Wpływ sposobu modelowania przęseł mostów niskowodnych na wartość maksymalnych naprężeń w dźwigarach głównych”, Budownictwo i Architektura, 15(4), s. 005–015. doi: 10.24358/Bud-Arch_16_154_01.
Autorzy
Artur Duchaczekaduchaczek@poczta.wp.pl
Wydział Zarzadzania; Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki Polska
https://orcid.org/0000-0002-6263-5322
Statystyki
Abstract views: 220PDF downloads: 141
Licencja
Utwór dostępny jest na licencji Creative Commons Uznanie autorstwa – Użycie niekomercyjne – Bez utworów zależnych 4.0 Międzynarodowe.
Budownictwo i Architektura wspiera program otwartej nauki. Czasopismo umożliwia otwarty dostęp (Open Access) do publikacji. Każdy może przeglądać, pobierać i przekazywać artykuły pod warunkiem przestrzegania zasad licencji.
