Publikowanie artykułów jest możliwe po podpisaniu zgody na przeniesienie licencji na czasopismo.
Wpływ temperatury technologicznej na trwałość zmęczeniową mieszanek mineralno-asfaltowych stosowanych do nawierzchni mostowych
Piotr Radziszewski
Zespół Technologii Materiałów i Nawierzchni Drogowych; Instytut Dróg i Mostów; Wydział Inżynierii Lądowej; Politechnika Warszawska (Polska)
https://orcid.org/0000-0003-2835-0240
Andrzej Plewa
Zakład Inżynierii Drogowej; Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska; Politechnika Białostocka (Polska)
https://orcid.org/0000-0002-9470-9314
Karol Kowalski
Zespół Technologii Materiałów i Nawierzchni Drogowych; Instytut Dróg i Mostów; Wydział Inżynierii Lądowej; Politechnika Warszawska (Polska)
https://orcid.org/0000-0002-9996-3637
Jan Król
Zespół Technologii Materiałów i Nawierzchni Drogowych; Instytut Dróg i Mostów; Wydział Inżynierii Lądowej; Politechnika Warszawska (Polska)
https://orcid.org/0000-0001-8728-3530
Michał Sarnowski
Zespół Technologii Materiałów i Nawierzchni Drogowych; Instytut Dróg i Mostów; Wydział Inżynierii Lądowej; Politechnika Warszawska (Polska)
https://orcid.org/0000-0002-2908-7774
Piotr Pokorski
Zespół Technologii Materiałów i Nawierzchni Drogowych; Instytut Dróg i Mostów; Wydział Inżynierii Lądowej; Politechnika Warszawska (Polska)
https://orcid.org/0000-0002-8985-7400
Abstrakt
Obiekty inżynierskie stanowią nieodłączny element infrastruktury drogowej. Obecnie następuje intensywnej rozbudowy sieci drogowej w Polsce, powstają także licznie obiekty mostowe. Ze względu na specyfikę pracy całej konstrukcji mostowej, nawierzchnia na takim obiekcie powinna spełniać określone funkcje i wymagania. W artykule przedstawiono wyniki badań trwałości zmęczeniowej wybranych mieszanek mineralno-asfaltowych stosowanych do warstw konstrukcyjnych na obiektach mostowych. Zbadano wpływ podwyższonej temperatury procesów technologicznych na trwałość zmęczeniową nawierzchni. Analizie poddano mieszanki mineralno-asfaltowe przeznaczone do różnych warstw konstrukcyjnych nawierzchni. Określono moduł sztywności oraz trwałość zmęczeniową mieszanek mineralno-asfaltowych w funkcji wartości odkształcenia. Zależności te przedstawiono w formie równań regresyjnych. Na podstawie wyników badań wykazano istotny wpływ temperatury technologicznej na zmniejszenie trwałości zmęczeniowej mieszanek mineralno-asfaltowych stosowanych do nawierzchni mostowych.
Słowa kluczowe:
mieszanka mineralno-asfaltowa, trwałość zmęczeniowa, nawierzchnia mostowa, temperatura technologicznaBibliografia
Piłat J., Radziszewski P., Kowalski K.: Nawierzchnie asfaltowe i betonowe na obiektach mostowych. Seminarium: Nawierzchnie, izolacje i inne elementy wyposażenia mostów Warszawa 2007, s. 49-52.
Google Scholar
Kilarski R.: Trwałość nawierzchni ma pomostach drogowych obiektów mostowych, Materiały Budowlane 4/2006, s. 86-89.
Google Scholar
Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie, Dz.U. nr 63 poz 735, 2000.
Google Scholar
Madaj A., Wołowicki W.: Budowa i utrzymanie mostów, Wydawnictwo komunikacji i łączności, Warszawa 2001.
Google Scholar
Sybilski D.: Długowieczne nawierzchnie asfaltowe na świecie i w Polsce. Drogownictwo 3/2004, s. 79-85
Google Scholar
Piłat J., Radziszewski P., Nawierzchnie asfaltowe, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa, 2010.
Google Scholar
Mieczkowski P.: Warstwy ochronne z mieszanek mineralno-asfaltowych na obiektach mostowych. Izolacje nr 10/2013, s. 54-61.
Google Scholar
Radziszewski P., Piłat J., Sarnowski M., Kowalski K., Król J., Pokorski P., Liphardt A.: Rozwiązania materiałowo-technologiczne izolacji i nawierzchni obiektów mostowych, praca na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, Warszawa 2013.
Google Scholar
Radziszewski, P. (2014) „Wpływ temperatury technologicznej na trwałość zmęczeniową mieszanek mineralno-asfaltowych stosowanych do nawierzchni mostowych”, Budownictwo i Architektura, 13(4), s. 225–235. doi: 10.35784/bud-arch.1851.
Autorzy
Piotr RadziszewskiZespół Technologii Materiałów i Nawierzchni Drogowych; Instytut Dróg i Mostów; Wydział Inżynierii Lądowej; Politechnika Warszawska Polska
https://orcid.org/0000-0003-2835-0240
Autorzy
Andrzej PlewaZakład Inżynierii Drogowej; Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska; Politechnika Białostocka Polska
https://orcid.org/0000-0002-9470-9314
Autorzy
Karol KowalskiZespół Technologii Materiałów i Nawierzchni Drogowych; Instytut Dróg i Mostów; Wydział Inżynierii Lądowej; Politechnika Warszawska Polska
https://orcid.org/0000-0002-9996-3637
Autorzy
Jan KrólZespół Technologii Materiałów i Nawierzchni Drogowych; Instytut Dróg i Mostów; Wydział Inżynierii Lądowej; Politechnika Warszawska Polska
https://orcid.org/0000-0001-8728-3530
Autorzy
Michał SarnowskiZespół Technologii Materiałów i Nawierzchni Drogowych; Instytut Dróg i Mostów; Wydział Inżynierii Lądowej; Politechnika Warszawska Polska
https://orcid.org/0000-0002-2908-7774
Autorzy
Piotr PokorskiZespół Technologii Materiałów i Nawierzchni Drogowych; Instytut Dróg i Mostów; Wydział Inżynierii Lądowej; Politechnika Warszawska Polska
https://orcid.org/0000-0002-8985-7400
Statystyki
Abstract views: 153PDF downloads: 123
Licencja
Utwór dostępny jest na licencji Creative Commons Uznanie autorstwa – Użycie niekomercyjne – Bez utworów zależnych 4.0 Międzynarodowe.
Budownictwo i Architektura wspiera program otwartej nauki. Czasopismo umożliwia otwarty dostęp (Open Access) do publikacji. Każdy może przeglądać, pobierać i przekazywać artykuły pod warunkiem przestrzegania zasad licencji.
